ESTADÍSTICAS DE MATRICULACIÓN 2009-2011

ESTADÍSTICAS DE MATRICULACIÓN 2009-2012

Desde AEGA, elaboramos las estadísticas de matriculaciones quincenales y por tipo de vehículo (turismos, autobuses, camiones…). Aquí os ofrecemos la evolución para los años 2009-2010:

AÑOS 2009-2010:

La tendencia mensual es parecida para los dos años: enero y febrero con matriculaciones parecidas, pero con un despunte los meses de marzo y abril de 2010. Los meses de mayo, junio y julio consiguen las mejores cifras y, en ambos casos, en agosto las matriculaciones caen en picado. A partir del mes de agosto, la tendencia vuelve a ser positiva (meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre).

AÑOS 2011-2012:

Con un primer vistazo, ya nos damos cuenta de la bajada de las matriculaciones para el año 2011. La tendencia vuelve a mantenerse en para los años 2010-2011. Es decir, los tres primeros meses con picos bastante altos y una bajada sustancial durante el mes de abril. Hasta agosto se recuperan las cifras pero caen nuevamente en agosto, consiguiendo el peor resultado anual. Hasta finales de año la tendencia positiva se recupera.

En el año 2011 empieza a notarse la crisis del sector, ya que las cifras son menores en, prácticamente, todos los meses y para la mayoría de tipos de vehículos.



ÚLTIMOS PROYECTOS

 ¿Cuáles han sido nuestros últimos proyectos?

Durante los años 2010-2012, desde AEGA hemos participado en la creación y desarrollo de diferentes herramientas para nuestros asociados, intentando responder a las necesidades detectadas en el sector.

1. CÁLCULO DE COSTE Y PRECIO-HORA:

Una aplicación que permite, a las empresas del sector, contrastar si el precio/coste hora fijado hasta el momento en sus empresas es el adecuado o no. Hemos intentado crear una aplicación que ofrezca una orientación que permita a las empresas fijar un precio adecuado, teniendo en cuenta la estructura de costes de cada una.

Esta aplicación permite calcular el coste/hora de tu empresa aplicando márgenes tanto en porcentajes como en euros. Además, ofrece la posibilidad, también, de incluir el beneficio que se quiera obtener.

2. AUTOCHEQUEO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO:

Es una aplicación destinada a que las empresas pueden comprobar el grado de cumplimiento legal de las diferentes áreas de interés; personalizando, además, las preguntas según los sectores de actividad de cada uno de los asociados.

Estas son las áreas que incluye esta aplicación:

3. FIDELIZACIÓN Y GESTIÓN DE CLIENTES:

Es una aplicación bastante más compleja que las anteriores, donde se requiere una interacción por parte del usuario. Es decir, aunque uno de los objetivos a la hora de desarrollar la aplicación haya sido la sencillez, si queremos gestionar correctamente nuestra cartera de clientes y sacarle el mayor provecho a la aplicación, tendremos que empezar alimentando la aplicación con la información referente a la cartera de clientes.

Es una aplicación destinada a que vosotras, las empresas, mejoréis en la fidelización y gestión con los clientes:

• Construir la lealtad de los clientes 
• Incrementar la productividad  
• Utilizar los mismos recursos de manera más eficiente
• Optimizar los esfuerzos de conocimiento de mercado

Además, estamos dando los primeros pasos en la creación de otra aplicación para nuestros asociados. Aplicación que desde AEGA desarrollaremos a lo largo del 2013.

Todas estas aplicaciones requieren de contraseña (os la facilitamos desde AEGA) y tienen acceso directo desde nuestra página Web. Además, todas tienen guías explicativas con el objetivo de facilitar el uso de las diferentes aplicaciones.

 

 

¿Qué sabemos del Plan PIVE?

¿Quién no ha escuchado estos últimos días hablar del Plan PIVE? Desde que el pasado 1 de octubre el Gobierno anunciara un plan para la ayuda a la compra de un coche nuevo, son muchas las cosas que se comentan al respecto. Pero… ¿sabemos realmente de que se trata?

Pues bien, el Ministerio de Industria ofrece la ayuda de 1000€ a la condición de que el fabricante aporte esta misma cantidad. Con esto, el consumidor se ahorraría en la compra de un nuevo coche la cifra de 2000€. Pero no todo es así de sencillo ya que los 1000€ que aporta el Gobierno contarán como ganancia patrimonial y tributarán en la declaración de la Renta y se llevará su respectiva carga impositiva.

El coche que demos de baja, deberá tener una antigüedad igual o superior a 12 años, condición idéntica a la que se estableció en el anterior Plan 2000E. Por otro lado, el coche nuevo deberá ser un coche eléctrico, híbrido, que utilice combustibles fósiles alternativos (como el gas), o que tenga una calificación A o B de eficiencia energética según el IDAE. En la práctica esto incluye a multitud de coches, salvo los más contaminantes. Siempre con un precio del coche adquirido máximo de 25.000€ que no se aplicará en el caso de coches híbridos y eléctricos.

Es una medida que llevaba ya tiempo solicitándose desde el sector del automóvil y es que, con esta medida, el Estado ingresa más de lo que gasta en la financiación del Plan. Se revitalizan las ventas del sector y se recauda, por consiguiente, el IVA del Impuesto de matriculación.

Es una medida temporal que impulsa, claramente, la industria del automóvil que obtiene no sólo un incentivo económico, sino también una gran difusión publicitaria. La parte negativa del plan la veremos en 2013, cuando el plan se acabe y, probablemente, vuelvan a caer las ventas. Aun así, se habrá colaborado a la renovación del parque de automóviles y se marca una clara tendencia hacia coches más seguros y eficientes.

Desde la Asociación, llevábamos tiempo solicitando una medida que revitalizara el sector de la automoción. Juan María López Osa, Secretario General de AEGA, ha realizado numerosas intervenciones en prensa escrita y en la radio promoviendo medidas que mejoraran las circunstancias del sector.

• El plan Pive subvencionará unas 800 ventas de vehículos en Gipuzkoa

• Entrevista a Juan Mari Lopez en Punto Radio, Plan Pive (Parte 1)

• Entrevista a Juan Mari Lopez en Punto Radio, Plan Pive (Parte 2)

CONVOCATORIA DE ASAMBLEA GENERAL Y

XII FIESTA DE AUTOMOCIÓN

El pasado viernes, 8 de junio, se celebró, como viene siendo habitual, la Asamblea Anual y la Fiesta de Automoción en el Palacio de Miramar. Presidiendo el acto (de izquierda a derecha): Mari Carmen Antúnez (nueva presidenta de AEGA), Luis Huici (Presidente del sector de Recambios), Eliseo Paredes (ex presidente de la Asociación) y Juan María López (Secretario General).

En AEGA somos conscientes de la necesidad que tienen las empresas del sector de reducir, progresivamente, los impactos medioambientales de bienes y la intensidad de los recursos. Es por eso que, como cada año, se han entregado las placas de “Mejora Ambiental” como reconocimiento al esfuerzo de las empresas asociadas.

  



Como en años anteriores, este año también, hemos querido hacer un pequeño homenaje a aquellos jubilados que han dedicado una parte importante de su vida a este sector, agradeciéndoles la confianza depositada en la asociación.



Esta vez se ofreció a todos los asistentes una conferencia de José Ignacio Azkue (Economista y especialista en la mejora del rendimiento directivo y productividad profesional y Director de Depro Consultores), quien ofreció una breve conferencia sobre la mejora del rendimiento directivo.

La mayoría de personas con responsabilidades profesionales nos encontramos con necesidades y objetivos que tenemos que cumplir; se trataba, por lo tanto, de ofrecer una aproximación a un sistema que facilite la adquisición de hábitos más productivos.

Todo esto acompañado de un coro que amenizó la jornada y un menú de pinchos y canapés para cerrar la fiesta en el Salón de baile del Palacio Miramar:

NUEVAS FORMAS DE GESTIÓN BASADAS EN LA INNOVACIÓN Y EL COMPROMISO DE LAS PERSONAS

El proyecto nace de AEGA (Asociación de Empresarios de Automoción de Gipuzkoa) con el propósito de llevar a cabo un programa pilo en el marco del “Programa para la Promoción de una Sociedad Emprendedora en Gipuzkoa” que fomente el impulso de la Innovación y el compromiso con el proyecto de empresa en la gestión para la promoción de la competitividad de las empresas.

Desde la Asociación, entendemos que las personas son el motor de las empresas, los principales protagonistas. En una época de cambios como la que vivimos resulta necesario que las personas se comprometan con el cambio y con los nuevos modelos de gestión que aumenten la competitividad de las organizaciones. Para eso, desde AEGA hemos intentado ofrecer el apoyo y herramientas necesarias para que este proceso empiece a ser palpable en nuestro sector.

Los resultados del estudio se pueden consultar en nuestra Página web: www.aega.com

Durante todo el proceso, se han utilizado diferentes dinámicas de gestión con las empresas del sector participantes en esta iniciativa: Reunión Word Café, Talleres experienciales… Aquí os dejamos una foto de una de las sesiones en el Hotel Hesperia de Donostia:

Además, AEGA lleva ya años impulsando proyectos para la mejora de la eficiencia y rendimiento de las empresas del sector de la automoción, entendiendo que es necesario un cambio en la gestión de las organizaciones a las que representamos:

Proyecto Europeo: “AUTOMOTIVE 2000” en el año 1997. Enmarcado dentro del Programa Europeo Leonardo Da Vinci, y con una duración de 36 meses. El promotor del proyecto fue la propia Asociación que desarrolló una experiencia piloto en la que se experimentó la adaptación de contenidos y métodos de la formación profesional necesaria para los talleres del sector. En el proyecto participaron las siguientes regiones: Álava, Vizcaya, Navarra, Aquitania y Sicilia.

Proyecto Europeo: “AUTOFORM” en el año 1998. Proyecto cofinanciado por el Fondo Social Europeo y la Fundación para la Formación Continua (FORCEM) en el Marco de Acciones Complementarias a la Formación y con la colaboración de las asociaciones de empresarios de los talleres de reparaciones de la CAPV, Navarra y Cantabria, entre ellas AEGA. Se trataba de realizar un estudio comparativo entre 3 de las profesiones del sector: mecánico, electricista-electrónico y chapista-pintor.

Proyecto Europeo: “FORAUTO” en el año 1999. La entidad promotora del proyecto fue AEGA, y el objeto del mismo consistió en realizar un material didáctico que sirviera como guía para la gestión de los talleres de automoción.

Proyecto Europeo “AUTOMOTIVE II” en el año 2002.El promotor del proyecto fue AEGA, y el objeto del mismo consistió en diseñar itinerarios formativos y crear materiales didácticos autoformativos para el subsector de carrocería, chapa y pintura.

PROYECTO PILOTO SPRI: SOLUCIONES (TIC’s) PARA MICROPYMES

UNA GRAN OPORTUNIDAD DE ESTAR AL DÍA en Internet y Nuevas Tecnologías

La SPRI ha puesto en marcha un Proyecto Piloto en el microsector de automoción, con el objetivo de implantar y utilizar las nuevas tecnologías de la información y comunicación a la gestión de las empresas, en el que colaboramos y participamos.

Este Proyecto está dirigido a empresas que tengan menos de 10 empleados y quieran subirse al carro de las nuevas tecnologías. Porque ya no valen excusas, te ayudan a implatar página web, programas de gestión, sistemas de comunicación, formación ...

Además, es GRATUITO!!!!!

Date prisa, ya que esta iniciativa está abierta solo hasta el 31 de octubre. Para inscribiros o bien os ponéis en contacto co nosotros (943 456333 Gorka / gorka@aega.es) o accedéis a la web http://www.euskadinnova.net y accedeis al apartado de soluciones para micropymes.

Nota: Si no apuntáis vuestra empresa, nosotros seleccionaremos a las empresas MÁS INTERESANTES Y ADECUADAS PARA PARTICIPAR EN EL PROYECTO.

La Asociación de Empresarios de Automoción de Gipuzkoa (AEGA),celebra su Asamblea General y la XI Jornada Empresarial

Considera imprescindible la adopción de ayudas concretas para las microempresas del sector. Una empresa asociada gana dinero y respeto con AEGA.

AEGA, la Asociación de Empresarios Guipuzcoana que engloba a los concesionarios, agencias,talleres de reparación y carroceros, servicios de neumáticos, lavado y engrase, centros autorizados de tratamiento, estaciones de servicio y recambistas celebró el pasado 3 de junio su Asamblea General Anual. El comedor real del Palacio de Miramar en San Sebastián, se quedó pequeño para acoger a las más de 130 personas asistentes.

El ejercicio 2010 ha sido un buen año para la Asociación de Empresarios de Automoción de Gipuzkoa. Al cierre de 2010, AEGA agrupaba a 462 pymes y microempresas, que dan trabajo a casi 3.000 personas y representan el 65% del sector en el territorio guipuzcoano, una penetración muy alta en el tejido empresarial del sector.

Tanto el Presidente de AEGA Eliseo PAREDES IBARROLABURU como su Secretario General Juan Mª LÓPEZ OSA, se mostraron muy críticos con la falta de actuaciones concretas de apoyo al ESTRATÉGICO sector de automoción cuando dieron cuenta de la memoria de Actividades de la patronal guipuzcoana de la Automoción. Asimismo fueron muy críticos con las actuaciones de las compañías de seguros ante los carroceros, señalando que no se les respeta el precio hora, se desvían trabajos y se aplican baremos, como los de Centro Zaragoza, que reducen considerablemente la rentabilidad del taller. “Apoyaremos cuantas acciones legales se lleven adelante por parte de CETRAA en la defensa de los intereses de nuestros talleres”, añadieron.

Consideran que un sector de la venta y posventa de automoción que contribuye al 5% del PIB vasco no puede seguir en un limbo empresarial sin ayudas de ningún tipo. Y, sobre todo, sin un apoyo concreto al emprendizaje. “Estamos ante un sector con una tasa de envejecimiento muy fuerte, sin apenas relevo generacional, sometido a todo tipo de controles administrativos, con costes inasumibles y una falta de actividad como no habíamos conocido”. Los representantes de AEGA señalaron que están afrontando un proceso de reflexión estratégica que indica que el propio sector está sufriendo un proceso de cambio irreversible, el segundo mayor desde la crisis de los años 92‐93, y reconocieron que “solo los más capaces, preparados, flexibles, con
visión a largo plazo y con capacidad de sufrimiento, lucha, perseverancia y gestión, serán capaces de sobrevivir”. Asimismo, añadieron, “esta es una labor que nos corresponde a nosotros como empresarios”.

Pero también indicaron que las administraciones deben hacer sus deberes. Manifestaron su decepción por la política económica de los Gobiernos Vasco y Central y lamentaron el nulo eco de sus reivindicaciones ante éstos y la propia Diputación Foral.

Pusieron de manifiesto que la Administración sólo parece considerar estratégico al sector cuando se trata de fabricar, sea maquinaria o sea componentes, olvidándose de que quien está en contacto con el usuario final y quien aporta el feed back necesario a la cadena de valor es el sector de la posventa (talleres, vendedores, recambistas y estaciones de servicio). Por lo tanto no puede seguir ignorándose la realidad de que el sector necesita apoyo. Consideran positivas las ayudas a la fabricación y a la internacionalización, así como a la innovación e investigación, pero dichos apoyos no parecen tener mucho sentido si el mercado interior no se dinamiza y las ayudas que se arbitran están muy lejos del alcance de la mayor parte de las pymes y micropymes que son las que generan el mayor volumen de empleo.

Según sus datos, se está produciendo una alarmante reducción en el número de unidades de talleres, que se acogen a la jubilación en cuanto pueden antes de que les pille el efecto de las últimas medidas a propósito del retraso en la edad de jubilación.

Solicitaron la adopción de las siguientes medidas al Gobierno Central y Diputación Foral un Plan Renove de vehículos concreto, sencillo, estable y permanente en el tiempo lo que supondría un claro superávit tributario. Consideraron que el Plan renove de Neumáticos es más una operación de imagen que otra cosa, sin efecto de ningún tipo sobre el consumidor, el taller y la seguridad vial. Asimismo, reclaman que se apoye al usuario en la reparación de vehículos pues ese apoyo dinamiza al sector, anima al usuario a tomarse en serio la seguridad de su vehículo y supone también un superávit para las arcas del erario público. Reclamaron la liberalización efectiva de las ITV pues es el taller de confianza quien mejor conoce el estado de un vehículo y, por lo mismo, todos aquellos que demostraran poseer los conocimientos y maquinaria necesaria, como, de hecho, muchos ya tienen, pudieran constituirse en estaciones de Inspección técnica. Con ello, se ganaría en operatividad, eficacia, reducción de precios y finalización del oligopolio que, de hecho existe ahora.

A su vez solicitaron al Gobierno Vasco la reducción del límite mínimo de inversión computable, de cien mil euros bajándolo a treinta mil para acceder a las ayudas a la inversión con reducción de tipos de interés y poder acogerse a las ayudas a fondo perdido, que hasta ahora les están vetadas.

En lo relativo a la Formación los representantes de la patronal de la automoción señalaron que resulta imprescindible un cambio en el modelo de gestión de Hobetuz y de la Fundación Tripartita para la Formación. El reparto de los fondos para la formación debe hacerse en función de las cuotas aportadas por cada sector a la formación, lo que resulta muy fácil de identificar con los documentos de cotización a la Seguridad Social, y no en función de si se firma o no un convenio. Asimismo, pidieron que sea un organismo independiente quien evalúe la calidad de los planes de formación y la asignación de los fondos.

Para 2011 indicaron los objetivos en los que ya están trabajando, esencialmente, la labor de lobby ante la Administración, la información mediante el uso de las nuevas tecnologías (Portal WEB, proyectos informáticos de fidelización de clientes, precio y coste hora, control de cierres y previsiones económico financieras), la otenciación de los convenios empresariales para la rentabilización de todas sus empresas asociadas y la formación en todas las áreas. Volvieron a incidir en que ahora AEGA es mucho más fuerte que hace 20 años, los asociados reciben TODOS los servicios que pueden necesitar y el coste de pertenencia es muy inferior a los ahorros que consiguen. En definitiva, añadieron para finalizar, “quien no está asociado está perdiendo dinero, conocimiento y respeto. Sólo con acogerse a los convenios que AEGA mantiene en materia de Prevención de Riesgos Laborales, Protección de Datos y Gestión de Residuos y acudiendo a uno de los cursos de formación, un taller de tres personas GANA (ahorros menos coste de pertenencia) 1.127€ al año y esto son HECHOS concretos demostrables, señalaron”.

La Asamblea General finalizó con la intervención de Beatriz MARTÍNEZ, ponente que se definió como “tutor empresarial para el sector del pequeño empresario y comercio” que señaló diversas pautas de reflexión y toma de decisiones para cambiar el rumbo cuando es necesario acompañando al empresario en dicho proceso. Se homenajeó a los empresarios jubilados y una actuación musical junto con unos magníficos pinchos al atardecer con el incomparable marco de la bahía de La Concha pusieron un broche de oro a una extraordinaria Jornada Empresarial en Donosti.